Menu

Осуждены виновники крушения теплохода "Булгария" Избранное

Осуждены виновники крушения теплохода "Булгария"
Казанский суд в понедельник вынес приговор по громкому делу о крушении теплохода "Булгария" — пятеро обвиняемых, в том числе субарендатор теплохода и сотрудники Ространснадзора, получили от 5 до 11 лет лишения свободы, причем один из них был освобожден в зале суда по амнистии.

Двухпалубный дизель-электроход "Булгария", построенный в 1955 году в Чехословакии, затонул 10 июля 2011 года во время грозы на Куйбышевском водохранилище в Татарстане в трех километрах от берега. По данным Следственного комитета России, на судне в момент крушения находился 201 человек. Крушение стало крупнейшей катастрофой речного транспорта в современной истории России: погибли 122 человека, в том числе дети, спаслись 79. Слушание дела в суде началось 6 мая 2013 года.

 

В качестве обвиняемых по делу о крушении теплохода проходили гендиректор ООО "АргоРечТур" (компания-субарендатор "Булгарии") Светлана Инякина, старший эксперт Камского филиала Росречрегистра Яков Ивашов, начальник Казанского линейного отдела Волжского управления Госморречнадзора Ространснадзора Ирек Тимергазеев, бывший главный госинспектор этого же отдела Владислав Семенов и старпом "Булгарии" Рамиль Хаметов.

В зависимости от роли каждого им инкриминировались оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, нарушение правил безопасности на водном транспорте, нарушение правил охраны труда, злоупотребление должностными полномочиями, неправомерная выдача официальных документов. В последнем слове никто из обвиняемых не признал себя виновным.

Гособвинение просило суд назначить Инякиной наказание в виде 14,5 года лишения свободы в колонии общего режима, Ивашову — семь лет, Тимергазееву и Семенову — по восемь лет каждому, Хаметову — шесть лет и десять месяцев лишения свободы в колонии общего режима.

 

Суд установил, что непосредственной причиной затопления "Булгарии" стала совокупность факторов: негодность судна к плаванию как по техническому состоянию, так и по уровню подготовки экипажа, несоблюдение требований и правил безопасности судоходства, неисполнение или ненадлежащее исполнение своих обязанностей судовладельцем, командным составом экипажа, должностными лицами контролирующих органов как при подготовке судна к плаванию, так и при его эксплуатации.

Наверх